Блок аварийного зажигания для чего

Аварийное зажигание схема подключения

Схема аварийное зажигание

Схемы подмоток. Подсоединять к датчику скорости.

Схема электрическая принципиальная на автомобили маз.

Мд-1 + аз-1 мгновенная диагностика + аварийное зажигание.

Полезные схемы для автолюбителя.

Замок зажигания ваз 2107: схема подключения, замена, кнопка.

Уазбука. Электрооборудование автомобилей уаз. Зажигание.

Электрические схемы газ-3110 «волга».

Системы зажигания автомобиля зил.

Обзор аварийного зажигания аз_1 youtube.

Контактная система зажигания – устройство, принцип работы.

Электросхема ваз 2104 (21043) карбюратор и инжектор с.

Зажигание ваз-2106. Установка, схема и принцип работы.

Принципиальные электрические низковольтные схемы.

Зил-130. схема электрооборудования автомобиля зил-130.

Ваз 2109 не заводится. Проверка системы питания, системы.

Подмотчик спидометра на ne555.

Полезные советы. Аварийное реле для бесконтактного.

Авто зона ремонт fiat albea схемы электрооборудования.

Схемы электрические принципиальные для автобусов маз 103 и.

схема подключения аз-1 на газель бизнес

схема подключения аз-1 на газель бизнес

схема подключения аз-1 на газель бизнес

Вы можете оставить комментарий, или ссылку на Ваш сайт.

Аварийное зажигание АЗ-2 для бесконтактных систем зажигания (ВАЗ 2104-05-06-07-08-09, Таврия, Ока, Нива «Тайга») — Авто тюнинг в Херсоне

RILK — Аварийное зажигание АЗ-02

Аварийное зажигание АЗ-2 предназначено для обеспечения работоспособности системы зажигания автомобиля при выходе из строя датчика Холла, для прогрева и сушки свечей зажигания (движение в дождь и по лужам), а также для проверки работоспособности электронного коммутатора. От аналогичных устройств отличается адаптацией сигнала для работы коммутатора в режиме аварийного зажигания (высокая мощность искры). ВНИМАНИЕ! Рекомендуемая скорость движения в режиме аварийного зажигания не более 90 км/час, в режиме малых нагрузок.

ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

1. ДВИЖЕНИЕ С НЕИСПРАВНЫМ ДАТЧИКОМ ХОЛЛА

1.1. Снять разъем с распределителя зажигания

1.2. Подключить его к блоку аварийного зажигания

1.3. Включить зажигание (стартер не включать), светящийся красный индикатор свидетельствует о работе прибора

1.4. Запустить двигатель

Двигаться со скоростью не выше 90 км/час.

2. ПРОГРЕВ И СУШКА СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ

2.1. Снять со всех свечей высоковольтные провода.

2.2. Снять центральный провод с распределителя и подключить его к первой свече.

2.3. Выполнить пункты 1.1. и 1.2.

2.4. Включить зажигание (стартер не включать)

При таком положении проходит прогрев свечи 1-го цилиндра

(прогревать 1-2 минуты).

Аналогично произвести прогрев остальных свечей.

3. ПРОВЕРКА КОММУТАТОРА

3.1. Снять Центральный провод с распределителя и установить его на расстоянии 7 мм от кузова автомобиля.

3.2. Выполнить Пункты 1.1. 1.2. и 1.3.

При включении зажигания загорится красный индикатор и появится характерный высоковольтный треск и искра между проводом и кузовом автомобиля. Отсутствие этих признаков свидетельствует о неисправности коммутатора

Автор: Максим Марков

Наверное, не найдётся такого водителя карбюраторных автомобилей с передним приводом и не только, у которых машина останавливалась из-за проблем в системе зажигания. Проблемы чаще всего возникают с электронным коммутатором, датчиком Холла, другими деталями. Найти виновника не так просто, как может показаться на первый взгляд. Нужно иметь специальное оборудование, опыт работы с электрическими схемами. Комплект аварийное зажигание АЗ-1 приходит на помощь водителям при отказе этой системы.

Что представляет собой блок АЗ-1

Аварийное зажигание имеет небольшие размеры, цена не очень высокая, поэтому специалисты рекомендуют возить её с собой в машине. Несколько слов о её назначении. Аварийным зажиганием можно воспользоваться в поездках на автомобиле при плохих погодных условиях. Это может быть дождь, наличие луж на дорогах, другие неприятности, при которых попадание влаги в моторный отсек приводит к отказу системы зажигания. Схема устройства позволяет автомобилю продолжить движение после возникновения проблем.

Перед первым применением желательно ознакомиться с описанием прибора, его предназначением. Инструкция по применению этого устройства имеется на упаковке этого изделия. Давайте рассмотрим какие функции доступны аварийному зажиганию АЗ-1:

1. Прогрев или сушка свечей;
2. Проверка исправности электронного коммутатора;
3. Исследование работоспособности датчика Холла.

Ещё раз хочется напомнить водителям о том, что эта система придёт на помощь только тем транспортным средствам, у которых система зажигания электронная с датчиком Холла. Есть такие владельцы, которые возят с собой запасной электронный коммутатор, датчик Холла, другие запасные части. Наличие блока АЗ-1 позволит уменьшить финансовые расходы на приобретение этих запасных частей.

Как работают с этим блоком

Руководство по применению прибора детально расписывает способы его использования. Для тех водителей у которых его нет, расскажем более подробно о его подключении.

Алгоритм применения будет примерно таким:

• Отключить разъём с проводами, который соединяет прибор зажигания с электронным коммутатором;
• Подключить его к блоку аварийного зажигания АЗ-1:
• Далее следует включить зажигание (без включения стартера), после этого должен загореться красный светодиод блока АЗ-1;
• Если светодиод светится, запускают двигатель;
• Теперь можно продолжить движение.

Допускается эксплуатация машины до устранения возникших неисправностей. Максимальная скорость движения не должна быть более 90 км/ч. Работоспособность двигателя может сопровождаться небольшими перебоями. Плюс применения такого устройства заключается в том, что его установка не потребует выставлять метки зажигания при замене датчика Холла.

О работе со свечами зажигания

Мокрые свечи не дадут возможности продолжить движение до тех пор, пока они не будут заменены или просушены. Обычно для этого применяют различные нагреватели, газовую плитку, паяльную лампу, другие приборы. Характеристики блока позволяют выполнить эту операцию прямо на двигателе, далеко от гаража. Подключение производится следующим образом:

1. Производится отключение разъёма от распределителя зажигания;
2. Этот разъём соединяют с блоком АЗ-1;
3. Высоковольтные провода снимают со свечей;
4. Центральный провод с высоковольтной катушки устанавливают на одном из свечных наконечников, обычно это первый цилиндр;
5. Снова включают зажигание (без проворачивания коленчатого вала);
6. В таком положении выдерживают примерно 1-2 минуты.

В такой последовательности проводят сушку остальных свечей. Не забывайте о том, что каждую свечу сушат примерно 1-2 минуты.
По окончанию работ возвращают все высоковольтные провода на свои места, разъём на распределителе зажигания. Можно запускать силовой агрегат для продолжения движения.

Как проверяют электронный коммутатор

Этот прибор формирует импульсы для высоковольтной катушки, которая в дальнейшем выдаёт высокое напряжение на свечи. Проверить электронный коммутатор можно таким образом:

• Также, как и ранее, разъём распределителя зажигания подключают к блоку АЗ-1;
• Центральный провод высоковольтной катушки подносят к массе автомобиля на расстояние равное примерно 5 мм;
• Снова включают зажигание (без проворачивания стартера), должен появиться красный свет светодиода;
• Наблюдают появление искры между массой автомобиля и центральным проводом.

Если появление искры не наблюдается, это свидетельство неисправности электронного коммутатора.
Также этот блок может выручить водителя в том случае, когда в замке зажигания не поворачивается ключ. В торговых сетях появились в продаже более совершенные блоки аварийного зажигания — 2.

Что ещё может этот блок

В некоторых случаях владельцы транспортных средств стремятся подмотать спидометр. На старых автомобилях подключали вал электродвигателя к тросу спидометра, подключали питание и оставляли в таком состоянии на некоторое время. Современные авто оборудованы электронными измерителями скорости, подмотка которых таким способом не производится. Для таких приборов хорошо подходит реле этого блока.

Подключение этого устройства производится к разъёму с проводами от датчика скорости, который выдаёт импульсы на электронный спидометр. Крайние выводы блока АЗ-1 подключают к аккумуляторной батарее, а средний вывод к электронному спидометру. За 10 секунд работы наматываются примерно 500 метров.

Если Вам нужна 1-2 шт. — доставка есть, но только по предоплате.

Аварийное зажигание 1 (также используется как крутилка пробега).

Аварийное зажигание можно использовать в дождь и при езде по лужам (для прогрева и сушки свечей), для проверки электронного коммутатора (ВАЗ, ЗАЗ, ОКА) или при выходе из строя датчика Холла. Рекомендуется двигаться в режиме АВАРИЙНОГО ЗАЖИГАНИЯ со скоростью не более 90 км/час, в режиме малых нагрузок. Расстояние пробега в этом режиме не ограничено!

1. ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ.

1.1. Снять разъём с распределителя зажигания.

1.2. Подключить его к блоку аварийного зажигания.

1.3. Включить зажигание (стартер не включать), если красный светодиод загорелся — аварийное зажигание работает.

1.4. Запустите двигатель.

1.5. Продолжать движение со скоростью не выше 90 км/час.

2. ПРОГРЕВ И СУШКА СВЕЧЕЙ.

2.1. Снять со всех свечей высоковольтные провода.

2.2. Снять центральный провод с распределителя и подключить его к первой свече зажигания.

2.3. Выполнить операции 1.1; 1.2.

2.4. Включить зажигание (стартер не включать).

При таком положении происходит прогрев свечи первого цилиндра (прогревать 1-2 минуты). Аналогичным образом произвести прогрев остальных свечей.

3. ПРОВЕРКА КОММУТАТОРА.

3.1. Снять центральный провод с распределителя и установить его от кузова автомобиля на расстоянии 5 мм.

3.2. Повторить пункты 1.1; 1.2; 1.3.

3.3. При включении зажигания светодиод загорится и появится характерный высоковольтный треск и искра между высоковольтным проводом и кузовом.

3.4. Если этого не наблюдается, значит неисправен коммутатор.

Источник

Аварийное зажигание АЗ-1 — что нужно знать о подключении?

Наверное, не найдётся такого водителя карбюраторных автомобилей с передним приводом и не только, у которых машина останавливалась из-за проблем в системе зажигания. Проблемы чаще всего возникают с электронным коммутатором, датчиком Холла, другими деталями. Найти виновника не так просто, как может показаться на первый взгляд. Нужно иметь специальное оборудование, опыт работы с электрическими схемами. Комплект аварийное зажигание АЗ-1 приходит на помощь водителям при отказе этой системы.

Что представляет собой блок АЗ-1

Аварийное зажигание имеет небольшие размеры, цена не очень высокая, поэтому специалисты рекомендуют возить её с собой в машине. Несколько слов о её назначении. Аварийным зажиганием можно воспользоваться в поездках на автомобиле при плохих погодных условиях. Это может быть дождь, наличие луж на дорогах, другие неприятности, при которых попадание влаги в моторный отсек приводит к отказу системы зажигания. Схема устройства позволяет автомобилю продолжить движение после возникновения проблем.

Перед первым применением желательно ознакомиться с описанием прибора, его предназначением. Инструкция по применению этого устройства имеется на упаковке этого изделия. Давайте рассмотрим какие функции доступны аварийному зажиганию АЗ-1:

1. Прогрев или сушка свечей;
2. Проверка исправности электронного коммутатора;
3. Исследование работоспособности датчика Холла.

Ещё раз хочется напомнить водителям о том, что эта система придёт на помощь только тем транспортным средствам, у которых система зажигания электронная с датчиком Холла. Есть такие владельцы, которые возят с собой запасной электронный коммутатор, датчик Холла, другие запасные части. Наличие блока АЗ-1 позволит уменьшить финансовые расходы на приобретение этих запасных частей.

Как работают с этим блоком

Руководство по применению прибора детально расписывает способы его использования. Для тех водителей у которых его нет, расскажем более подробно о его подключении.

Алгоритм применения будет примерно таким:

• Отключить разъём с проводами, который соединяет прибор зажигания с электронным коммутатором;
• Подключить его к блоку аварийного зажигания АЗ-1:
• Далее следует включить зажигание (без включения стартера), после этого должен загореться красный светодиод блока АЗ-1;
• Если светодиод светится, запускают двигатель;
• Теперь можно продолжить движение.

Допускается эксплуатация машины до устранения возникших неисправностей. Максимальная скорость движения не должна быть более 90 км/ч. Работоспособность двигателя может сопровождаться небольшими перебоями. Плюс применения такого устройства заключается в том, что его установка не потребует выставлять метки зажигания при замене датчика Холла.

О работе со свечами зажигания

Мокрые свечи не дадут возможности продолжить движение до тех пор, пока они не будут заменены или просушены. Обычно для этого применяют различные нагреватели, газовую плитку, паяльную лампу, другие приборы. Характеристики блока позволяют выполнить эту операцию прямо на двигателе, далеко от гаража. Подключение производится следующим образом:

1. Производится отключение разъёма от распределителя зажигания;
2. Этот разъём соединяют с блоком АЗ-1;
3. Высоковольтные провода снимают со свечей;
4. Центральный провод с высоковольтной катушки устанавливают на одном из свечных наконечников, обычно это первый цилиндр;
5. Снова включают зажигание (без проворачивания коленчатого вала);
6. В таком положении выдерживают примерно 1-2 минуты.

В такой последовательности проводят сушку остальных свечей. Не забывайте о том, что каждую свечу сушат примерно 1-2 минуты.
По окончанию работ возвращают все высоковольтные провода на свои места, разъём на распределителе зажигания. Можно запускать силовой агрегат для продолжения движения.

Как проверяют электронный коммутатор

Этот прибор формирует импульсы для высоковольтной катушки, которая в дальнейшем выдаёт высокое напряжение на свечи. Проверить электронный коммутатор можно таким образом:

• Также, как и ранее, разъём распределителя зажигания подключают к блоку АЗ-1;
• Центральный провод высоковольтной катушки подносят к массе автомобиля на расстояние равное примерно 5 мм;
• Снова включают зажигание (без проворачивания стартера), должен появиться красный свет светодиода;
• Наблюдают появление искры между массой автомобиля и центральным проводом.

Если появление искры не наблюдается, это свидетельство неисправности электронного коммутатора.
Также этот блок может выручить водителя в том случае, когда в замке зажигания не поворачивается ключ. В торговых сетях появились в продаже более совершенные блоки аварийного зажигания — 2.

Что ещё может этот блок

В некоторых случаях владельцы транспортных средств стремятся подмотать спидометр. На старых автомобилях подключали вал электродвигателя к тросу спидометра, подключали питание и оставляли в таком состоянии на некоторое время. Современные авто оборудованы электронными измерителями скорости, подмотка которых таким способом не производится. Для таких приборов хорошо подходит реле этого блока.

Подключение этого устройства производится к разъёму с проводами от датчика скорости, который выдаёт импульсы на электронный спидометр. Крайние выводы блока АЗ-1 подключают к аккумуляторной батарее, а средний вывод к электронному спидометру. За 10 секунд работы наматываются примерно 500 метров.

Источник